Tête de billette RK-TEK RKTEK

EN STOCK LIVRAISON GRATUITE

TÊTES DE PERFORMANCE KTM-HUSQVARNA-GASGAS-BETA-SHERCO 2 TEMPS

* REMPLACEMENT DIRECT - AUCUN RÉGLAGE OU REMAPPING REQUIS *

TBI 300EXC :

• KTM 300EXC 2024

TBI300SX :

• KTM 300SX/XC 2023/24

TPI300 :

• KTM 300 TPI 2018-2023
• HUSKY300i 2018-2023
• GASGAS 300 TPI 2021-2023

TPI250 :

• KTM 250 TPI 2018-2023
• GASGAS 250 TPI 2021-2023

(INSÉRER UNIQUEMENT POUR S'ADAPTER À LA CULASSE D'ORIGINE)

BÊTA 300 :

• BÊTA RR 300 2022-2023

BÊTA RR 200

• BÊTA RR 200 2018-2023

(INSÉRER UNIQUEMENT POUR S'ADAPTER À LA CULASSE D'ORIGINE)

SHERCO 300 :

• SHERCO SE300 2017-2023

KTM/HUSKY/GASGAS 85 2020-2023

(INSÉRER UNIQUEMENT POUR S'ADAPTER À LA CULASSE D'ORIGINE)

AUSSI DISPONIBLE COMMANDE SPÉCIALE :

BÊTA RR 250

SHERCO250

@smxoffroad RKTEK BILLET HEADS PAS DE REMAP PLUS DE PUISSANCE #smx #smxoffroad #teamsmx #ktm #husqvarna #gasgas #beta #sherco #bikelife #s3 #tsp ♬ son original - Smx OffRoad

Les têtes OEM 300 n’utilisent pas une conception de bande élastique qui fonctionne bien. Ce manque de bonne "action" d'écrasement est la raison pour laquelle vous pouvez avoir des incohérences et des problèmes de capacité d'exécution (c'est-à-dire des points plats/morts, une sensibilité à la température, etc., etc.).

La conception spécifique (brevetée) de RK-TEK maintient le taux de compression sous contrôle et permet une bande de squish qui fonctionne bien. Cela améliore considérablement la sortie de couple et réduit le début de la détonation. En bref, votre moteur fonctionnera comme il se doit avec une délivrance de couple très DOUX et LINÉAIRE. Le patinage des roues est RÉDUIT, ce qui donne une meilleure traction.

De plus, vous serez beaucoup moins fatigué car vous n'aurez pas à utiliser autant d'énergie pour « contrôler » votre vélo. La fourniture de puissance douce et linéaire vous libère de ce fardeau. Vous ne trouverez pas de meilleur mod pour votre moteur et pour vous-même !

Votre vélo ne nécessite AUCUNE modification de l'ECU pour fonctionner avec nos têtes. Nous travaillons avec des moteurs 2 temps depuis des décennies !! Nous avons l'expérience nécessaire pour fabriquer une tête qui offre des améliorations de performances SIGNIFICATIVES sans qu'il soit nécessaire de modifier l'ECU.

SI vous souhaitez ajouter un contrôleur de carburant, nous disposons de cartes Power Commander pour le moteur que nous fournissons gratuitement.

*S'IL VOUS PLAÎT... ne vous laissez pas prendre par ce "battage publicitaire" sur Internet concernant la nécessité de modifier l'ECU.

Ce n'est tout simplement pas vrai! Votre moteur fonctionnera très bien avec la tête RK Tek.

Lorsque vous avez une plage de puissance étroite (tête d'origine), les rapports supérieurs ne sont pas très utilisables car le moteur ne fournira pas le couple nécessaire à un régime inférieur. Vous êtes donc obligé de rouler dans les rapports inférieurs afin de conserver un couple.

Après l'installation de la tête, le couple est produit à un régime BEAUCOUP inférieur à celui d'avant. Cela permet de passer 1 à 2 vitesses PLUS ÉLEVÉES lors des tractions en pente lentes et techniques ou lors des tractions en pente lourdement chargée.

Le fonctionnement à un rapport plus élevé permet des vitesses globales plus rapides et moins de fatigue de la part du pilote, car celui-ci n'a pas à « travailler » aussi dur pour conserver la traction.

Presque tous constateront qu’ils sont plus rapides et ont plus de contrôle lorsqu’ils utilisent les vitesses supérieures. Avec cette confiance augmente également.

Excellent moyen d’obtenir une augmentation considérable des performances à moindre coût !

La tête Stock 300 est une conception TRÈS inefficace et laisse beaucoup de performances sur la table.

Nous avons développé un VRAI optimiseur de performances avec cette tête de billette personnalisée conçue spécifiquement pour les bois et la conduite sur piste simple/double.

Cette tête élargira considérablement la plage de puissance effective du moteur et permettra une puissance délivrée beaucoup plus linéaire, sans baisse notable entre les plages de couple.

Cette tête est inégalée dans ses performances. Le refroidissement est également augmenté. Un moteur fonctionnant à basse température durera plus longtemps et produira plus de puissance.

Remapper pour forcer plus de carburant n'est pas la bonne façon de produire de la puissance, en utilisant plus de carburant et en stressant les composants du carburant. Utiliser correctement le mélange disponible est la façon de procéder.

Les tests ont montré que, dans de nombreux cas, cette tête permet de tirer la colline avec le rapport immédiatement supérieur.

Ce que vous tireriez normalement en 2ème vitesse, vous pouvez maintenant le passer en 3ème vitesse.

UN AUTRE ÉNORME bonus avec l’ajout de la tête est une économie de carburant améliorée ! C'est généralement le résultat du fonctionnement du rapport supérieur.

La plupart trouvent qu’ils peuvent parcourir 10 à 20 miles supplémentaires avec la même quantité de carburant !! Maintenant, qui n'a pas besoin de ça ???

Cette tête offre des gains de performances INÉGALÉS PAR TOUT autre boulon.

Vous ne serez pas déçu!

Chaque tête personnalisée est usinée spécialement pour l'indice d'octane du carburant au Royaume-Uni (E10/SUPER) et l'altitude ici au Royaume-Uni.