CONCEPTS DE SIÈGES

LES SIÈGES SONT FABRIQUÉS SUR COMMANDE ET EXPÉDIÉS DIRECTEMENT DE SEAT CONCEPTS USA

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LES PRIX SUR LA LISTE SONT POUR KTM EXC(F) - HSQ TE(FE) - GASGAS EC - BETA RR

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Délai de livraison 4-6 semaines

Les sièges Seat Concepts sont fabriqués à partir d'un matériau en mousse de bien meilleure qualité que la mousse de siège OEM.
Notre formule exclusive offre une conduite plus douce et plus active, tout en offrant le soutien nécessaire.
Notre forme de confort unique conserve un contour similaire à celui d'origine à l'avant du siège afin que les jambes du pilote ne soient pas plus écartées, mais se rétrécissent vers le milieu pour répartir le poids du pilote sur une plus grande surface.

Ces caractéristiques se combinent pour offrir une sensation de siège personnalisée et procurer un plus grand plaisir.

Compte tenu du grand nombre de formes de corps, de hauteur, de longueur d'entrejambe, de largeur de derrière et de rembourrage naturel, trouver le bon siège est aussi important que la bonne courbure du guidon.

Non seulement trois hauteurs d'assise différentes, mais aussi des largeurs.

Le « siège complet » est livré entièrement assemblé sur la base de siège réplique exacte de Seat Concept. Il est prêt à être installé.

La forme de la selle ajoute ou soustrait au confort du cycliste en fonction de la façon dont vous utilisez votre vélo.
Pour toute la journée en selle, un siège XL est plus confortable.
Les cyclistes de petite taille sont prêts à renoncer au rembourrage avec la version LOW afin que leurs pieds puissent toucher le sol.
Si vous aimez la forme de la selle d'origine de votre vélo, vous voulez juste une meilleure qualité, plus ferme et une texture agréable, Seat Concept propose un modèle de hauteur standard amélioré.

CONFORT STANDARD

Le siège Seat Concepts Standard Comfort imite le siège d'origine en hauteur mais est 25 mm plus large à son point le plus large par rapport au siège d'origine (à 45 cm en arrière de l'extrémité avant).
Plus important encore, la mousse est beaucoup plus moelleuse que celle du siège d'origine et les bords roulés offrent une section de préhension pour les genoux du pilote.
Les commentaires des pilotes d'essai étaient les suivants : « Il était beaucoup plus confortable que le siège d'origine car la mousse était plus douce. C’était comme si tu flottais sur le siège dans des conditions difficiles. "La facilité de mouvement était très bonne." "C'était à son meilleur quand on était fermement implanté au même endroit." "J'ai toujours pensé que j'allais toucher le fond parce que la mousse était beaucoup plus douce que la mousse d'origine, mais je n'ai jamais touché la base du siège comme je le fais avec la mousse du siège d'origine." "Ce siège serait à son meilleur lors d'une longue moto ou lors d'un long trail." "Je mesure 6 pieds et le siège Seat Concepts Standard me semblait plus bas que le siège KTM." « J'ai adoré la forme du siège ; il semblait y avoir de la mousse aux bons endroits. "Il était si confortable que le siège d'origine ressemblait à une planche lorsque je suis remonté dessus."

FAIBLE CONFORT

Le siège Seat Concepts Low Comfort est 22 mm (plus bas que le siège d'origine ; il est encore plus bas que le siège bas PowerParts (et beaucoup plus confortable).
Le siège bas est 1 pouce plus large à son point le plus large par rapport au siège d'origine (à 43 cm en arrière de l'extrémité avant).

Les commentaires des pilotes d'essai étaient les suivants : « Je suis trop petit pour toucher le sol avec la selle d'origine. C'est la chose que je déteste le plus chez mon . Mais avec la selle Seat Concepts Low, je pouvais toucher avec les deux pieds (les orteils en fait). « Je suis assez grand pour toucher le sol sur une selle d'origine, mais la selle basse facilite grandement les déplacements sur la moto. Je suis entré et sorti des virages avec beaucoup moins de drames en raison du centre de gravité plus bas. «Je mesure 5 pieds 11 pouces, mais j'ai aimé la hauteur du siège plus basse et la mousse était plus ferme que celle du siège standard de Seat Concepts. Je serais prêt à courir avec la selle basse, mais je pouvais sentir la base du siège lors de coups durs. "Je ne suis pas petit et j'ai de longues jambes, donc le siège bas m'a rendu plus difficile de sortir de la selle." "Les sièges bas ont moins de mousse à l'endroit où vous êtes assis, ce qui signifie qu'ils sont moins confortables."

CONFORT XL

Le siège Seat Concepts XL est le plus insolite. Ses dimensions étaient très proches du siège standard où est assis le pilote, mais il s'évasait jusqu'à 10 pouces de large à son point le plus large (à 49 cm en arrière de l'extrémité avant). Il était 76 mm plus large que le siège d'origine.
La mousse du siège dépassait sur les côtés beaucoup plus large que sur les sièges Standard ou Low pour créer une zone d'assise très large à mi-chemin du dossier de la selle.

Les commentaires des pilotes d'essai étaient les suivants : « Je pensais que je détesterais ce siège. Cela ressemblait à quelque chose d'un vélo d'aventure. Non seulement c’était confortable, mais je me sentais planté dans les virages.
"Là où les côtés étaient bombés, vous pouviez accrocher vos jambes contre les ailes lorsque vous vous penchiez en arrière dans des whoops ou dans des descentes raides." "Le siège XL semblait un peu plus haut et la mousse était plus rigide que celle du siège Standard."
"Ce siège serait idéal pour un pilote de 100 kg." "Si vous ne vous levez pas autant que lorsque vous étiez jeune, ce siège est fait pour vous." "La largeur supplémentaire rendait difficile l'accrochage d'une fesse dans les coins." "Ce serait une excellente selle pour les longues distances."

ÉLÉMENT

Un siège Element est un outil ultime pour tout passionné de tout-terrain. Que vous soyez un cycliste agressif cherchant à obtenir plus de traction avec un confort inégalé ou que vous luttiez contre une selle gorgée d'eau en été et un bloc de glace en hiver.

Le siège Element est livré avec quatre nervures de traction à l'arrière pour vous maintenir fermement ancré dans le cockpit entièrement composé de notre matériau de préhension. Deuxièmement, chaque siège Element est doté de coutures scellées de l’intérieur pour empêcher l’eau de pénétrer dans la mousse.

Nous ne nous arrêtons pas là : avant que la housse ne soit installée, chaque mousse est recouverte d'une fine barrière d'eau pour une protection supplémentaire contre les éléments.
Pluie... Neige... Boue ou n'importe où entre les deux, le siège Element est un incontournable pour une utilisation toute l'année.

COURSE 2.0

Développé en coopération avec les pilotes de l'équipe Rocky Mountain ATV/KTM Davi Millsaps, Blake Baggett et Benny Bloss, le Race2.0 est le nec plus ultra en termes de style et de fonctionnalité pour le coureur agressif. Des nervures de traction supplémentaires aident à maintenir le pilote en place lors de fortes accélérations ou lors de gros freinages.

Disponible pour : KTM - HUSQVARNA - GASGAS - BETA - SHERCO - YAMAHA - HONDA - SUZUKI - KAWASAKI - TRIUMPH - BMW - DUCATI

LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS POUR VOTRE VÉLO SPÉCIFIQUE DISPONIBLE SUR LE SITE WEB DE SEAT CONCEPTS ICI